Heavy Tank, TOG

Heavy Tank, TOG

Heavy Tank, TOG

TOG I Heavy Tank var en design för en massiv tank som utvecklades av en grupp tanksexperter från första världskriget. Trots flera års ansträngningar och tester på den enda prototypen kom väldigt lite av deras ansträngningar.

Sommaren 1939 träffade Leslie Burgin, den nyutnämnda försörjningsministern, Sir Albert Stern, landfartygskommitténs sekreterare och en nyckelfigur i utvecklingen av tanken under första världskriget, för att diskutera vilken typ av tankar kan behövas i det allt troligare kriget med Tyskland. Den 5 september ombads Sir Albert att bilda en kommitté för att utföra samma uppgift. Stern lyckades samla en framstående grupp kollegor. Bland dem fanns Walter Wilson (ingenjör, växellådsexpert och gemensam uppfinnare av tanken), Sir William Tritton (gemensam uppfinnare av tanken och ordförande för Fosters of Lincoln, företaget som byggde de första brittiska stridsvagnarna), Sir Harry Ricardo ( en viktig motordesigner under båda världskrigen), Ernest Swinton (arméofficer och gemensam uppfinnare av tanken) och Eustace Tennyson D'eyecourt (chef för marinbyggnation för Royal Navy 1912-1924). I oktober 1939 utnämndes kommittén officiellt till specialutvecklingsutskottet för försörjningsministeriet, men av uppenbara skäl blev det känt som "The Old Gang" och deras två konstruktioner som TOG I och TOG II.

The Old Gang fick en allmän specifikation att arbeta med. Den nya tanken var en i en serie som var utformad för att klara möjligheten till något som liknar skyttegravskrig, tillsammans med Shelled Area Infantry Tank A20. Det skulle vara långsamt, med en hastighet på bara 5 mph, och kort intervall (endast 50 miles). Det skulle ha allroundbana, kunna korsa kraftigt skalade områden och vara rustad mot 47 mm och 37 mm antitankvapen och 105 mm haubitser på 100 meter. Den skulle vara beväpnad med ett fältpistol i skrovfronten och bära 2-pundspistoler i sponsoner och Besa-maskingevär. Helst skulle den vara dieseldriven.

Den första konstruktionen ritades av Trittons företag Fosters i december 1939. Ström skulle tillhandahållas av en Paxman-Ricardo 450 hk V12-diesel, upp till 600 hk. Ett elektriskt överföringssystem valdes, där dieselmotorn drev två elmotorer, en för varje spår. När kraften reducerades till ett av spåren skulle tanken svänga åt det hållet. TOG var en mycket gammaldags tank som mycket tydligt liknade en romboid tank från första världskriget.

Designen ändrades snart för att bära en 2-pundspistol i ett torn av Matilda II (A12). En fransk 75 mm haubits valdes för skrovpistolen och monteringen från den franska Char B -tanken användes. Detta gjorde TOG I till ett mycket tungt beväpnat fordon för sin tid.

Arbetet med prototypen på TOG I började i februari 1940 och dess första försök ägde rum den 27 september 1940. Den första officiella demonstrationen av det massiva fordonet kom den 6 oktober. Vid denna tidpunkt hade Churchill kommit till makten, och hans förhållande till Stern var ganska dåligt. Krigssituationen hade också förändrats - den tyska blitzkrieg hade slutat alla chanser till en lerig dödläge mellan Maginot och Siegfried Lines, och den långsamma tunga TOG I behövdes inte längre. Trots att arbetet fortsatte med det i flera år, även om utvecklingen av Churchill infanteritank (A22) innebar att den brittiska armén faktiskt hade en långsamt rörlig, tungt pansrad infanteritank.

I tidiga tester visade sig den elektriska transmissionen vara ett misslyckande. Motorerna belastades för mycket och brändes ut under testerna. Dessa varade fram till juni 1941 och stoppades sedan medan en ny hydraulisk växellåda utvecklades. Med det nya systemet blev tanken TOG IA. Detta system, som inte var klart förrän i maj 1943, var också ett misslyckande, eftersom det var för mycket tidsfördröjning inom hydrauliken. Ett grundläggande problem var att TOG var tre gånger längre än bred, vilket gör det mycket svårt att styra.

TOG IA flyttades till Chobham tidigt 1944 och försvann sedan, förmodligen skrotat som föråldrat.

Statistik
Produktion: 1
Skrovlängd: 33 fot 3 tum
Skrovbredd: 10 fot 3 tum
Höjd: 10 fot
Besättning: 8 (förare, befälhavare, skytt, lastare och upp till fyra sponsonskyttar)
Vikt: 142,320lb stridsvikt (64 ton) (sponson och rustning aldrig installerade)
Motor: 600 hk Paxman-Ricardo V12 diesel
Maxhastighet: 8,5 mph väg, 4 mph längdåkning
Max räckvidd: 50 miles vägradie
Beväpning: En 6-pundare (77 mm)
Pansar: 25-75 mm


COBI TOG 2 - Super Heavy Tank: Set #2544

TOG 2 - Brittisk prototyp supertung tank började utvecklas i de tidiga stadierna av andra världskriget. Designen antog felaktigt att kriget skulle ta form av skyttegravskrig, som var fallet i den tidigare världskonflikten. TOG 2, som sin föregångare, var långsam. Med en enorm vikt på över 81 ton kunde den bara nå hastigheter på 13-15 km/h, men dess massiva storlek gjorde det möjligt att transportera flera infanterisoldater. Det var också beväpnat med en 17-pund pistol. Endast en producerades någonsin och är idag en värdefull utställning på Bovington Tank Museum. TOG 2 är en extremt populär tank bland militära entusiaster och spelare i World of Tanks dataspel. Roliga smeknamn som "Sausage", "Hot Tog" eller "Dachshund" fastnade för det, vilket är ett uttryck för beundran och lätt hån mot måtten på denna enorma maskin.

TOG 2 -setet utvecklades i samarbete med COBI och Bovington Tank Museum. Modellen består av 1225 högkvalitativa COBI-byggstenar och är 41 cm lång. Den karakteristiska kamouflagen har reproducerats med färgade block och permanenta utskrifter som inte slits ut även vid intensiv användning. Tanken är utrustad med ett roterande torn, ett rörligt fat och en detaljerad motor placerad under en gångjärnig servicelucka. Arbetstankens dragkraft gör att du kan flytta fordonet, till exempel på ett skrivbord eller golvet.

TOG 2 -setet kommer säkert att ge mycket tillfredsställelse för både yngre fans av block och vuxna entusiaster av historia och pansarvapen. Tanken kommer också säkert att se spektakulär ut både på skrivbordet för samlare och fans av dataspel.

• 1 225 högkvalitativa block
• Producerad i EU av ett företag med över 20 års tradition
• Uppfyller säkerhetsstandarderna för produkter för barn
• Fullt kompatibel med andra märken av byggklossar
• Endast permanenta utskrifter utan klistermärken användes
• Klossar med tryck repas eller smutsar inte och bleknar inte under spel eller under påverkan av temperaturen
• Tydliga och intuitiva instruktioner baserade på illustrationer och stegvisa instruktioner
• Modellen skapades i samarbete med Bovington Tank Museum
• Ytterligare en tegelsten med det tryckta modellnamnet


Brittiska TOG II Heavy Tank History:

De Tank, tung, TOG II* var en prototyp av brittisk tankdesign som producerades i den tidiga delen av andra världskriget om slagfälten i norra Frankrike skulle förvandlas till en morass av lera, skyttegravar och kratrar som hade hänt under första världskriget. När detta inte skedde ansågs tanken vara onödig och projektet avslutades. En utveckling av TOG I -designen, bara en enda prototyp byggdes innan projektet släpptes.

Den andra designen som kom från Special Vehicle Development Committee (smeknamnet “The Old Gang ” som den bestod av personer som hade arbetat på de ursprungliga brittiska stridsvagnarna under första världskriget) TOG 2 liknade TOG 1 och bevarade många av dess funktioner. Istället för spårvägsarrangemanget för TOG 1 som – som för första världskrigets brittiska stridsvagnar – sprang upp över skrovets topp och ner igen, var banbanan lägre vid returkörningen och dörrarna var ovanför spåren. Beställd 1940, byggd av Foster ’s i Lincoln, körde prototypen för första gången i mars 1941.

För att lära dig mer om det riktiga fordonet som inspirerade COBI TOG II Heavy Tank besök Wikipedia -sidan här.

Om Cobi Brick Sets:

Cobi brick set är kompatibla med alla andra högkvalitativa tegelmärken. Cobi Bricks tillverkas i Polen (Europeiska unionen) och uppsättningarna är fulla av unika delar som är gjorda bara för att ge realism till varje uppsättning. Dessa uppsättningar kan kräva mer uppmärksamhet att bygga på grund av de många delar och “skiktade ” metod som Cobi Brick -uppsättningar använder. Cobi Brick -set kommer med super detaljerade och lättanvända färgade instruktioner.

Ser du inte en uppsättning du letar efter? Använd formuläret Begär ett COBI -set här. Vi är väldigt små och lägger till så många uppsättningar som möjligt. Om du är villig att förbeställa kan vi vanligtvis lägga till uppsättningen (erna) till vår nätorder. Vi beställer vanligtvis varje vecka/varannan vecka.

Warbricks.com är ett familjeägt småföretag. Vi står bakom alla våra produkter och vill att du ska veta att Cobi Bricks är kompatibla med andra byggstenar av högsta kvalitet. Vi startade Warbricks efter att vi sett hur mycket våra egna barn älskade att leka med Cobi Tanks och flygplan. Vi tror att din familj och nära och kära kommer att älska dem också.

Vad du kan förvänta dig när du beställer:

När din beställning har behandlats får du ett e -postmeddelande med ett spårningsnummer som visar, på en karta, var i landet din försändelse är! Vi representerar alltid vårt lager korrekt och om det uppstår ett problem eller om vi gör ett misstag kommer vi att kontakta dig så snart som möjligt! Vi försöker svara på alla kundförfrågningar snabbt men kom ihåg att vi balanserar arbete, skola och familjeliv! Du kan kontakta oss här eller använda chattrutan på skärmen. Vi kommer alltid att försöka svara och ta itu med dina problem. Se vår returpolicy här.

Angående förbeställningar:

Förbeställningar listas som tillgängliga när vi är någon månad kvar från att ha mottagit setet i fråga. Observera att COBI kan ändra utgivningsdatum utan föregående meddelande och vi kommer att göra vårt bästa för att uppdatera. Förbeställning av leveransdatum är bästa gissningen och vi uppdaterar när vi har en bättre känsla av det verkliga leveransdatumet.

Glöm inte att dela dina COBI -bilder med oss! Vi har en egen, familjevänlig community -sida där du kan se alla kommande cobi -nyheter! Det är gratis att registrera sig

Har du gått med i vår e -postlista? Vi använder den för att presentera nya produkter, giveaways och mycket mer! Normalt skickas ut varje vecka/varannan vecka


Under havet

Valentine Tank utrustad med Duplex Drive floatation system – en stor skärm för att förskjuta tillräckligt med vatten för att få det att flyta. Fordonen som använde detta system var sårbara för överkörning av vågor och duken kunde lätt perforeras av fiendens eld. Tanken kunde inte skjuta tillbaka med skärmen utplacerad. Källa: Divernet respektive BBC

Den största skillnaden mellan detta SVDC -fordon och föregående konstruktioner skulle vara att det här fordonet inte skulle försöka flyta, utan att köra på havsbotten istället. Logiken för detta beslut var så enkel som den kan vara inledningsvis kontra intuitiv. På ytan, på pontoner eller med en skärm (som ett Straussler -system) skulle en tank vara synlig för fienden hela tiden och inte kunna skjuta tillbaka. Till pris av fiendens gunnery kunde olyckor åsamkas redan innan de nådde stranden, då skulle beläggningen för flottningsutrustningen vara ett stort problem. Faktum är att 1940 ännu inte hade övervunnits med Straussler -utrustning, explosiv borttagning av vadningsutrustning och vattentätningsmedel för att täta fordonet.

1940 -lösningen för SVDC var både ovanlig och innovativ i och med att tanken på havsbotten skulle vara helt immun mot fiendens eld och kunna stiga upp ur vattnet vid surfen omedelbart redo att skjuta på den förvånade fienden och titta på dessa poseidon-esque fordon som stiger från djupet.

På havsbotten skulle spåren kunna komma i kontakt med sanden och skiffer med en högre hastighet än på ytan utan att oroa sig för en flod eller brytare. I själva verket uppskattade SVDC en havsbottenhastighet på 6 knop och tog samtidigt bort komplikationerna från en propeller eller de ännu inte utformade styrbara vattenstrålarna från herrarna William Foster och Co. fordonet var i kontakt med en dragbar yta (sand och skiffer på stranden) det fanns inga bekymmer om att fordonet skulle fastna i surfen på land, vilket lätt kunde hända med en flytande tank med lite köp på stranden vid denna viktiga punkt. Ett stort sårbart flytande mål strandade därför på strandkanten som en val kunde undvikas genom att bara vara under vattnet, lika stor risk att bli skadad på vägen till land med en ponton som blir hål och tanken kantrar eller sjunker.

Den uppenbara frågan om ett undervattensfordon är problemet med att hålla vatten ute, men detta är inte ett så stort problem som man kan tänka sig. Med en nedsänkningstid på bara 3 minuter var en liten länspump som kunde pumpa 30 gallon (136 liter) per minut mot ett vatten på 7,6 m vatten mer än tillräcklig för uppgiften. Nästa uppenbara problem är luft för besättningen och motorn. För motorn försågs detta med tankar med tryckluft och för besättningen genom att helt enkelt slå ner luckorna för att förhindra att luft släpper ut. Det fanns gott om andningsluft inne i skrovets och tornets volym under tiden under vatten. Det är inte heller att det inte fanns någon tid för flykt. Davis Escape Apparatus var designad för ubåtar och var redan tillgänglig 1939 och år 1944 skulle Tank Underwater Escape Breathing Apparatus också vara allmänt tillgänglig. Det här paketet gav upp till 7 minuter syre för varje besättningsman att komma upp till vattenytan om ett problem kräver flykt.

Pågående navigering skulle hjälpas med hjälp av en spotlampa på tornet och en kompass, även om det var accepterat att nedsänkta stenar kan vara ett problem som det inte fanns någon enkel lösning för, även om de flesta av de stora redan var väl kartlagda.


Historia [redigera | redigera källa]

Den andra designen som kom från Special Vehicle Development Committee, eller som den kallades "The Old Gang", var TOG 2 lik TOG 1 och behöll många av dess funktioner men monterade tornet på Challenger A30 cruiser tank med QF 17-pundare (76,2 och#160 mm) pistol. Istället för spårvägsarrangemanget för TOG 1 som var som för brittiska stridsvagnar från första världskriget, var spårvägen lägre vid returkörningen och dörrarna var ovanför spåren. Beställd 1940, byggd av Foster's of Lincoln, körde prototypen för första gången i mars 1941.

Även om den var utrustad med samma elektromekaniska drivenhet som TOG 1, använde TOG 2 dubbla generatorer och inga problem rapporterades. Det modifierades för att inkludera bland annat en ändring från de ofjädrade spåren för en vridningsstångsupphängning och när TOG 2* testades framgångsrikt i maj 1943. Ingen vidare utveckling skedde, även om en kortare version, TOG 2 (R) stämdes. TOG 2 kan ses på Bovington Tank Museum.


En av de största bekymmerna för de västallierade som kämpade mot Tyskland under andra världskriget var att de äntligen skulle behöva invadera Tyskland från väster längs en gräns som skyddades av "Westwall", eller "Siegfried Line". Detta tog formen av en rad betongplaceringar beväpnade med artilleri och antitankvapen, och sig själv och hellip

Ett annat exempel på den nazistiska hierarkins förkärlek för det massiva önskvärda, Panzerkampfwagen E-100 (Gerät 383) var en supertung tankutformning som kom till och utvecklades under andra hälften av andra världskriget. Konceptet bakom detta och andra massiva vapentyper från samma period på grund av tron ​​och hellip


1. K-Wagen, Tyskland

År 1917 började den kejserliga tyska armén producera A7V den första tanken i tysk historia. A7V hade sina brister, men potentialen var uppenbar. Tyskarna fortsatte att bedriva förbättrade tankdesigner i hopp om att vända kriget.

Ungefär samtidigt fick K-Wagen grönt ljus för produktion. Pionjären för tysk tankdesign, Joseph Vollmer, fick i uppdrag att producera en tank avsedd att användas i genombrottssituationer.

Ritning av en K-Wagen. Mulhollant – CC BY-SA 3.0

Endast en av två prototyper av K-Wagen färdigställdes, strax efter krigets slut. Det förstördes dock efter Versaille -fördraget, som förbjöd den tyska armén att producera och inneha stridsvagnar i sin militära arsenal.

Tanken var ett verkligt monster på sin tid den var beväpnad med fyra 77 mm kanoner tillsammans med sju maskingevär. Den innehöll en besättning på 27 personer och vägde 120 ton. Trots sin tunga beväpning var rustningen bara 30 mm tjock. Jämfört med andra världskrigets stridsvagnar skulle denna rustning sätta K-Wagen i kategorin lätta tankar.


4,25 tum tung Mahot rekylfri [redigera | redigera källa]

TOG-2*
Allmän historisk information
Plats  of   ursprung Storbritannien
Designer "Det gamla gänget"
Kategori Super tung tank
Debut i FHSW 0.62
Fart 15 km/h
Rustning 114 mm
Main   beväpning 4,25 tum tung Mahot rekylfri
(40 varv)
Koaxial   vapen 7,62x63 mm 1919A4 Browning MG
Allmän information om Ingame
Använd  by Storbritannien
Besättning  in ‑game 6
Ammunition
Speciella   förmågor Beroende på kartan kan den fungera som en lekpunkt.
Stol ق 2 tums murbruk
Spotter
Sittplats ك 76,2 mm Ordonnans QF 3 tum howitzer
7,92 mm Besa MG
Stol ل Sittplats 4 = 7,92 mm Besa MG: framåt eller bakåtvänd
Sittplats م 7,92 mm Besa MG: framåt eller bakåtvänd
Sittplats ن Passagerare
Stol ه Passagerare
Historisk bild
[[Fil: <<>> | 300px]]


Den 4,25-tums rekylfria pistolen är unik för TOG-2 och 3. Projektilen av ungefär 108 mm kaliber gör bra arbete mot rustningar och kan skada genom locket.


TOG II

De TOG II är en brittisk tungtank av högsta klass VI.

Med patch 9.22 fick T95 en hastighetsbuffert, vilket gjorde denna tank till den långsammaste tanken av alla tankar i spelet, med en hastighetsbegränsning på endast 15 km/h och långsam backning på 7 km/h med ett ynka hk/t -förhållande av 7,93.

Det är rustning ganska tunn också. Det är bara 76 mm men det kan fortfarande göra lite effektivt sidoskrapning. Tornets rustning är 114 mm tjock, så det kan göra lite skrov mot svaga vapen som M5 Stuart. Den har emellertid en MASSIV träffpunktspool på 1400, som kan användas för att ha ett sugskott.

Beväpningen är som vilken som helst annan. Det är dock ganska trevligt, med 150 mm penetration, anständigt RoF och DPM, fin pistoldämpning på -10, men kraftfull guldammunik, med ett penetrationsvärde på 239 mm! Var dock försiktig, APCR normaliserar mindre än AP, så var avsevärda av dina bilder med APCR, skjut platta (er) rustningsdelar.

På grund av den enorma längden på denna tank kan den korsa några luckor som andra normala tankar inte kan (som den var designad baserad på skyttegravskrig). Det kan också blockera passager och korridorer som andra tankar inte kan göra som TOG II. Den väger också 81 ton, så den är ganska motståndskraftig mot att ramma i nästan alla tankar. Även om du lyckas skada via rammning blir det så liten att TOG II -användaren bara kan dra av sig skadan.

Baserat på den ursprungliga TOG I, designades den av "Old Gang" de som konstruerade och byggde Mark I -stridsvagnarna under första världskriget (Observera att krig baserades på skyttegravskrig). Istället för att spåren återvände över toppen, återvände det lägre och var täckt. Dörrarna installerades för att komma åt spåren. Ursprungligen inkluderade designen 6-pundars (57 mm) pistol och var utrustad med dummy-pistol och torn för första körningar. Det planerade också att ha sidosponsor, men de kom aldrig in i tanken fysiskt. År 1942 fick den sedan utmanaren för utmanaren och 17-pundars (77 mm) pistol. Försöken startade 1943 och resulterade i framgång. Ingen vidare utveckling skedde dock, även om en reviderad version, TOG II (R), föreslogs. Den var 6 fot kortare, inga sponsorer och använde torsionsstångsupphängning istället.

Även om projektet aldrig nådde massproduktion introducerade det nya innovationer, inklusive dieselelektriska generatorer som drev tanken.

Den överlevande prototypen av TOG II kan ses på Bovington Tank Museum.


Recensioner

Detta är ett enormt kit och gör verkligen inte besviken. Jag var mycket imponerad av det invecklade i kamouflagemönstret som replikeras och uppnås genom att använda både tegelstenar och tryckta plattor (den senare bara på sidan och används för att spara bitar), effekten är en mycket nära likhet med den riktiga saken. Det är verkligen trevligt att se den stadigt utvecklande kvaliteten på COBI -byggnader (pistolen i synnerhet är mycket robustare än några av mina äldre modeller) och den här tanken gör verkligen ett bra mittpunkt (det lilla teglet med skylten på är en fin touch). Min enda missgärning är att ett par sluttande bitar i en dubbstorlek är mycket lika varandra och störde spåråtgärden när de blandades, men det löste sig snabbt när jag undersökte fordonets "horn" och bytte kränkande bitar runt. Var bara uppmärksam på instruktionerna och bygg detta på ett bord med gott om plats!

Jag förbeställde detta till min son eftersom han är tankegal, vi har tidigare funnit udda bitar som saknas i cobi -modeller men den här gången allt där. Tog flera dagar för min 9 -åring att bygga men värt i slutändan. Med tillägget att vi stöder tankmuseet en extra bonus.

Förbeställde detta och byggde det över 4 nätter förra veckan. tog min tid och det tog ungefär 6 timmar för mig medan jag tittade på lite TV samtidigt. (hade varit snabbare om du öppnar påsarna i krukor för att söka efter delarna, jag var tvungen att arbeta med påsarna) Instruktionerna var bra och tydliga. Du behöver bara kontrollera att du använder de exakt rätt formade delarna, eftersom det finns några som är väldigt lika. dessa påpekas i manualen. Tegelstenarna finns i 4 stora påsar som var och en innehåller mindre påsar med delar, jag delar upp bygget genom att göra en påse per natt. Bygga var roligt, och inte för repetitivt, vad du kan förvänta dig för en tank.
Dels kvalitet är mycket bra, lika bra som Lego för det mesta, några mögelmärken men inget som påverkar det slutliga utseendet.
Ser bra ut på min hylla, jag rekommenderar detta.

Inköpt till min son som samlar Cobi -tankar, flygplan och nu skickar
Utmärkt cobi -kit som han verkligen gillade att göra det var Solid, Heavy, Big (som du kan förvänta dig av en TOG) och han blev blåst bort med certifikatet som det kom med